Mientras que la vialidad invernal en las zonas rurales es un tema relativamente conocido, lo es menos en las zonas urbanas, aunque cada vez hay más presentaciones sobre el tema en las conferencias de vialidad invernal de PIARC y se propone un tema específico de vialidad invernal.
En comparación con las carreteras rurales, el mantenimiento invernal en las ciudades es diferente en muchos aspectos. Los diferentes medios de transporte, la falta de espacio para la nieve, las carreteras a menudo muy estrechas y las instalaciones hacen que la planificación de la vialidad invernal sea compleja. Las numerosas organizaciones responsables (ciudades, residentes, empresas de transporte público...), la pluralidad de modos de transporte y el desarrollo de los desplazamientos multimodales (coches, bicicletas, autobuses, patinetes, monopatines, tranvías, metros, teleféricos, transbordadores...) exigen el desarrollo de estrategias específicas, algo que han hecho muchas ciudades.
El comité de vialidad invernal 3.2 propuso realizar una encuesta en varias ciudades para cumplir con el mandato 2019/2023 y presentar los resultados en forma de informe.
El grupo de trabajo 3.2.2 elaboró un cuestionario al que respondieron diecisiete ciudades.
Cada una de las preguntas fue objeto de un informe, con la misma estructura que el cuestionario, en el que se describen las prácticas adoptadas en las distintas ciudades. Se propuso una conclusión y unas directrices para destacar las mejores prácticas.